Sistem pendinginan iku istilah umum kanggo peralatan lan pipa sing diliwati refrigeran, kalebu kompresor, kondensor, piranti throttling, evaporator, pipa lan peralatan tambahan. Iki minangka sistem komponen utama peralatan AC, pendinginan lan peralatan pendinginan.
Ana macem-macem wujud kesalahan penyumbatan ing sistem pendinginan, kayata penyumbatan es, penyumbatan reged, lan penyumbatan lenga. Ing katup pangisi daya bypass, indikasine yaiku tekanan negatif, swara unit njaba ruangan mlaku alus, lan ora ana swara cairan sing mili ing evaporator.
Penyebab lan gejala penyumbatan es
Gangguan penyumbatan es utamane disebabake dening kelembapan sing berlebihan ing sistem pendinginan. Kanthi sirkulasi refrigeran sing terus-terusan, kelembapan ing sistem pendinginan mboko sithik terkonsentrasi ing outlet kapiler. Amarga suhu ing outlet kapiler paling endhek, banyu beku lan mboko sithik mundhak, nganti tekan titik tartamtu, kapiler bakal tersumbat kabeh, refrigeran ora bisa sirkulasi, lan kulkas ora bakal adhem.
Sumber utama kelembapan ing sistem pendinginan yaiku: kertas insulasi motor ing kompresor ngandhut kelembapan, sing minangka sumber utama kelembapan ing sistem kasebut. Kajaba iku, komponen lan pipa penghubung sistem pendinginan duwe kelembapan sisa amarga kurang pangatusan; lenga kulkas lan refrigeran ngandhut kelembapan sing ngluwihi jumlah sing diidinake; diserep dening kertas insulasi motor lan lenga pendinginan. Amarga alasan ing ndhuwur, kandungan banyu ing sistem pendinginan ngluwihi jumlah sing diidinake sistem pendinginan, lan penyumbatan es kedadeyan. Ing sisih siji, penyumbatan es bakal nyebabake refrigeran gagal sirkulasi, lan kulkas ora bakal bisa adhem kanthi normal; ing sisih liyane, banyu bakal reaksi kimia karo refrigeran kanggo ngasilake asam klorida lan hidrogen fluorida, sing bakal nyebabake korosi pipa lan komponen logam, lan malah nyebabake kerusakan ing gulungan motor. Insulasi rusak, lan ing wektu sing padha, bakal nyebabake lenga pendinginan rusak lan mengaruhi pelumasan kompresor. Mulane, kelembapan ing sistem kudu dijaga seminimal mungkin.
Gejala-gejala penyumbatan es ing sistem pendinginan yaiku ing tahap awal, embun beku kawangun ing evaporator, kondensor mbuwang panas, unit mlaku kanthi lancar, lan swara aktivitas refrigeran ing evaporator jelas lan stabil. Kanthi pembentukan penyumbatan es, aliran udara bisa dirungokake kanthi bertahap lan ora teratur. Nalika penyumbatan parah, swara aliran udara ilang, siklus refrigeran kaganggu, lan kondensor alon-alon adhem. Amarga penyumbatan, tekanan knalpot mundhak, swara mesin mundhak, ora ana refrigeran sing mili menyang evaporator, area embun beku mudhun alon-alon, lan suhu mundhak alon-alon. Ing wektu sing padha, suhu kapiler uga mundhak bebarengan, saengga es batu wiwit leleh. Refrigeran wiwit sirkulasi maneh. Sawise sawetara wektu, penyumbatan es bakal kedadeyan maneh, mbentuk fenomena pass-block periodik.
Penyebab lan gejala penyumbatan reged
Gangguan penyumbatan sing reged disebabake dening rereged sing akeh banget ing sistem pendinginan. Sumber utama rereged ing sistem kasebut yaiku: bledug lan serutan logam nalika nggawe kulkas, lapisan oksida ing tembok njero pipa nalika ngelas, permukaan njero lan njaba bagean-bagean ora diresiki sajrone proses, lan pipa-pipa ora ditutup rapet. Ing pipa, ana rereged ing lenga mesin pendingin lan refrigeran, lan bubuk pengering kanthi kualitas sing kurang apik ing filter pangatusan. Umume rereged lan bubuk iki diilangi dening filter sing luwih garing nalika mili liwat filter sing luwih garing, lan nalika filter sing luwih garing duwe luwih akeh rereged, sawetara rereged alus lan rereged digawa menyang tabung kapiler dening refrigeran kanthi laju aliran sing luwih dhuwur. Bagean kanthi resistensi sing luwih dhuwur nglumpuk lan nglumpuk, lan resistensi mundhak, saengga luwih gampang rereged tetep nganti kapiler diblokir lan sistem pendinginan ora bisa sirkulasi. Kajaba iku, yen jarak antarane kapiler lan layar filter ing filter garing cedhak banget, gampang nyebabake penyumbatan reged; Saliyané iku, nalika ngelas kapiler lan filter garing, uga gampang ngelas nozzle kapiler.
Sawisé sistem pendinginan reged lan macet, amarga refrigeran ora bisa sirkulasi, kompresor mlaku terus, evaporator ora adhem, kondensor ora panas, cangkang kompresor ora panas, lan ora ana swara aliran udara ing evaporator. Yen sebagian macet, evaporator bakal krasa adhem utawa es, nanging ora ana embun beku. Nalika sampeyan ndemek permukaan njaba filter garing lan kapiler, rasane adhem banget, ana embun beku, lan malah lapisan embun beku putih bakal kawangun. Iki amarga nalika refrigeran mili liwat filter garing utawa tabung kapiler sing diblokir mikro, bakal nyebabake throttling lan pengurangan tekanan, saengga refrigeran sing mili liwat penyumbatan bakal ngembang, nguap, lan nyerep panas, sing nyebabake kondensasi utawa kondensasi ing permukaan njaba penyumbatan. Embun beku.
Bentenane antarane es sing macet lan es sing macet reged: sawise sawetara wektu, es sing macet bisa nerusake pendinginan, mbentuk pengulangan periodik saka mbukak kanggo sawetara wektu, macet kanggo sawetara wektu, mbukak maneh sawise macet, lan macet maneh sawise dibukak. Sawise macet reged kedadeyan, ora bisa dilebokake ing kulkas.
Saliyané kapiler sing reged, nèk ana akèh rereged ing sistem, filter garing bakal mboko sithik mampet. Amarga kapasitas filter dhéwé kanggo mbusak rereged lan rereged diwatesi, mula bakal mampet amarga akumulasi rereged sing terus-terusan.
Kegagalan penyumbatan lenga lan kegagalan penyumbatan pipa liyane
Alesan utama kenapa lenga mampet ing sistem pendingin yaiku silinder kompresor wis aus banget utawa celah antarane piston lan silinder kegedhen.
Bensin sing metu saka kompresor dibuwang menyang kondensor, banjur mlebu ing filter garing bebarengan karo refrigeran. Amarga viskositas lenga sing dhuwur, mula bakal diblokir dening pengering ing filter. Nalika ana kakehan lenga, bakal mbentuk penyumbatan ing saluran mlebu filter, sing nyebabake refrigeran ora bisa sirkulasi kanthi normal, lan kulkas ora adhem.
Alesané pipa liyané macet yaiku: nalika pipa dilas, pipa kasebut macet nganggo solder; utawa nalika tabung diganti, tabung sing diganti dhewe macet lan durung ditemokake. Macet ing ndhuwur disebabake dening faktor manungsa, mula kudu dilas lan diganti, kudu dioperasikake lan dipriksa miturut syarat, ora bakal nyebabake kegagalan macet buatan.
Cara kanggo mbusak penyumbatan sistem pendinginan
1 Ngatasi masalah penyumbatan es
Penyumbatan es ing sistem pendinginan disebabake kelembapan sing berlebihan ing sistem kasebut, mula kabeh sistem pendinginan kudu dikeringake. Ana rong cara kanggo ngatasi:
1. Gunakake oven pangatusan kanggo manasi lan nggaringake saben komponen. Copot kompresor, kondensor, evaporator, kapiler, lan pipa bali udara ing sistem refrigeran saka kulkas, lan lebokake ing oven pangatusan kanggo manasi lan nggaringake. Suhu ing kothak kira-kira 120°C, wektu pangatusan yaiku 4 jam. Sawise pendinginan alami, tiup lan garingake nganggo nitrogen siji-siji. Ganti nganggo filter garing anyar, banjur terusake menyang perakitan lan pengelasan, deteksi kebocoran tekanan, penyedotan debu, pengisian refrigeran, operasi uji coba lan penyegelan. Cara iki minangka cara paling apik kanggo ngatasi masalah penyumbatan es, nanging mung ditrapake kanggo departemen garansi saka pabrikan kulkas. Departemen perbaikan umum bisa nggunakake cara kayata pemanasan lan evakuasi kanggo ngilangi kesalahan penyumbatan es.
2. Gunakake pemanasan lan penyedotan debu sarta penyedotan debu sekunder kanggo mbusak kelembapan saka komponen sistem pendingin.
2. Ngilangake gangguan penyumbatan sing reged
Ana rong cara kanggo ngatasi masalah penyumbatan kapiler sing reged: sing pertama yaiku nggunakake nitrogen tekanan tinggi sing digabungake karo cara liya kanggo ngetokake kapiler sing macet. Yen kapiler macet banget lan cara ing ndhuwur ora bisa ngilangi kesalahan, ganti kapiler kanggo ngilangi kesalahan, kaya ing ngisor iki:
1. Gunakake nitrogen tekanan dhuwur kanggo ngetokake rereget ing kapiler: potong pipa proses kanggo nguras cairan, las kapiler saka filter garing, sambungake katup perbaikan telung arah menyang pipa proses kompresor, lan isi nganggo tekanan dhuwur 0,6-0,8MPa Nitrogen, lan lurusake kapiler, panasake nganggo geni karbonisasi las gas, karbonisasi rereget ing tabung, lan wenehi rereget ing kapiler kanthi aksi nitrogen tekanan dhuwur. Sawise kapiler ora ana alangan, tambahake 100 ml karbon tetraklorida kanggo ngresiki gas. Kondensor bisa diresiki nganggo karbon tetraklorida ing piranti pembersih pipa. Banjur ganti filter sing luwih garing, banjur isi nganggo nitrogen kanggo ndeteksi kebocoran, vakum, lan pungkasane isi nganggo refrigeran.
2. Ganti kapiler: Yen rereget ing kapiler ora bisa diresiki nganggo cara ing ndhuwur, sampeyan bisa ngganti kapiler bebarengan karo tabung tekanan rendah. Pisanan copot tabung tekanan rendah lan kapiler saka sambungan tembaga-aluminium evaporator kanthi ngelas gas. Sajrone pembongkaran lan pengelasan, sambungan tembaga-aluminium kudu dibungkus nganggo benang katun teles kanggo nyegah tabung aluminium kobong ing suhu dhuwur.
Nalika ngganti tabung kapiler, laju aliran kudu diukur. Saluran metu tabung kapiler ora kena dilas menyang saluran mlebu evaporator. Pasang katup trim lan pengukur tekanan ing saluran mlebu lan metu kompresor. Nalika tekanan atmosfer njaba padha, tekanan indikasi pengukur tekanan dhuwur kudu stabil ing 1 ~ 1.2MPa. Yen tekanan ngluwihi, tegese laju aliran cilik banget, lan bagean kapiler bisa dipotong nganti tekanane cocog. Yen tekanane kurang banget, tegese laju aliran gedhe banget. Sampeyan bisa nggulung kapiler kaping pirang-pirang kanggo nambah resistensi kapiler, utawa ngganti kapiler. Sawise tekanane cocog, las kapiler menyang pipa mlebu evaporator.
Nalika ngelas kapiler anyar, dawane sing dilebokake ing sambungan tembaga-aluminium kudu udakara 4 nganti 5 cm supaya ora ana penyumbatan ing pengelasan. Nalika kapiler dilas menyang filter garing, dawane penyisipan kudu 2,5 cm. Yen kapiler dilebokake kakehan ing filter garing lan cedhak banget karo layar filter, partikel ayakan molekul cilik bakal mlebu ing kapiler lan ngalangi. Yen kapiler dilebokake sithik banget, rereged lan partikel ayakan molekul sajrone pengelasan bakal mlebu ing kapiler lan langsung ngalangi saluran kapiler. Mulane, kapiler dilebokake ing filter ora kakehan utawa sithik banget. Kakehan utawa sithik banget nyebabake bebaya penyumbatan. Gambar 6-11 nuduhake posisi sambungan kapiler lan pengering filter.
3. Ngatasi masalah penyumbatan lenga
Gagal mampet lenga nuduhake yen isih akeh banget lenga mesin pendingin sing isih ana ing sistem pendingin, sing mengaruhi efek pendinginan utawa malah ora bisa didinginkan. Mulane, lenga mesin pendingin ing sistem kasebut kudu diresiki.
Nalika lenga filter macet, filter anyar kudu diganti, lan ing wektu sing padha, gunakake nitrogen tekanan dhuwur kanggo ngetokake sebagian lenga mesin pendingin sing nglumpuk ing kondensor, lan gunakake pengering rambut kanggo manasi kondensor nalika nitrogen dilebokake.
Wektu kiriman: 06-Mar-2023
