Kompresor: Iki tumindak kanggo ngompres lan nggerakake refrigeran ing sirkuit refrigeran. Kompresor njupuk refrigeran saka zona tekanan rendah, ngompres, lan ngirim menyang zona tekanan tinggi kanggo pendinginan lan kondensasi. Panas dibuwang menyang udara liwat heat sink. Refrigeran uga owah saka kahanan gas dadi kahanan cair, lan tekanan mundhak.
Kondensor:Iki minangka salah sawijining peralatan ijol-ijolan panas utama ing sistem pendinginan panyimpenan adhem. Fungsine yaiku kanggo ngademake lan ngembunake uap refrigeran suhu dhuwur sing dibuang saka kompresor panyimpenan adhem sing dirakit dadi cairan bertekanan dhuwur.
Evaporator: Iki nyerep panas ing panyimpenan adhem, saengga refrigeran cair nyerep panas sing ditransfer saka mesin pembeku lan nguap ing tekanan rendah lan penguapan suhu rendah, lan dadi refrigeran gas. Refrigeran gas disedot menyang kompresor lan dikompres. Diuras menyang kondensor kanggo mbusak panas. Sejatine, prinsip evaporator lan kondensor padha, bedane yaiku sing pertama nyerep panas menyang perpustakaan, lan sing terakhir ngetokake panas menyang njaba.
Tangki panyimpenan cairan:tangki panyimpenan kanggo freon kanggo mesthekake yen refrigeran tansah ana ing kahanan jenuh. Kanggo
Katup solenoid:Kapisan, iki nyegah bagean tekanan dhuwur saka cairan refrigeran mlebu ing evaporator nalika kompresor mandheg, kanggo nyegah tekanan endhek supaya ora dhuwur banget nalika kompresor diwiwiti maneh, lan kanggo nyegah kompresor saka kejut cairan. Kapindho, nalika suhu panyimpenan adhem tekan nilai sing disetel, termostat bakal tumindak, lan katup solenoid bakal kelangan daya, lan kompresor bakal mandheg nalika tekanan endhek tekan nilai sing disetel mandheg. Nalika suhu ing panyimpenan adhem mundhak menyang nilai sing disetel, termostat bakal tumindak lan katup solenoid bakal dadi. Nalika tekanan tekanan endhek mundhak menyang nilai setelan wiwitan kompresor, kompresor bakal miwiti.
Pelindung tekanan dhuwur lan endhek:nglindhungi kompresor saka tekanan dhuwur lan tekanan endhek.
Termostat:Iki padha karo otak panyimpenan adhem sing ngontrol pambukaan lan mandheg kulkas panyimpenan adhem, pencairan, lan pambukaan lan mandheg kipas.
Filter garing:nyaring rereged lan kelembapan ing sistem.
Pelindung tekanan oli: kanggo mesthekake yen kompresor nduweni lenga pelumas sing cukup.
Katup ekspansi:Uga diarani katup throttle, bisa nggawe tekanan dhuwur lan endhek sistem mbentuk bedane tekanan sing gedhe, nggawe cairan pendingin tekanan dhuwur ing outlet katup ekspansi cepet ngembang lan nguap, nyerep panas ing udhara liwat tembok pipa, lan ijol-ijolan adhem lan panas.
Pamisah lenga:Fungsine yaiku kanggo misahake lenga pelumas ing uap tekanan dhuwur sing metu saka kompresor pendingin kanggo njamin operasi piranti sing aman lan efisien. Miturut prinsip pamisahan lenga kanggo nyuda kecepatan aliran udara lan ngganti arah aliran udara, partikel lenga ing uap tekanan dhuwur dipisahake miturut aksi gravitasi. Umumé, yen kecepatan udara kurang saka 1m/s, partikel lenga kanthi diameter 0,2mm utawa luwih sing ana ing uap bisa dipisahake. Ana patang jinis pemisah lenga sing umum digunakake: jinis cuci, jinis sentrifugal, jinis pengepakan lan jinis filter.
Katup pengatur tekanan evaporator:Iki nyegah tekanan evaporator (lan suhu penguapan) supaya ora mudhun ing ngisor nilai sing ditemtokake. Kadhangkala uga digunakake kanggo nyetel gaya evaporator supaya bisa adaptasi karo owah-owahan beban.
Pengatur kecepatan kipas:Seri regulator kecepatan kipas iki utamane digunakake kanggo nyetel kecepatan motor kipas kondensor pendingin udara ruangan njaba saka peralatan pendingin, utawa kanggo nyetel kecepatan pendingin panyimpenan adhem.
Nangani kesalahan umum ing sistem pendinginan panyimpenan adhem
1. Kebocoran refrigeran:Sawisé refrigeran bocor ing sistem, kapasitas pendinginan ora cukup, tekanan isap lan buangan kurang, lan swara aliran udara "merecik" sing ora karuan luwih banter tinimbang biasane bisa dirungokake ing katup ekspansi. Evaporator ora ana embun beku utawa sethithik embun beku ing pojok-pojoke. Yen bolongan katup ekspansi saya gedhe, tekanan isap ora bakal owah akeh. Sawisé mati, tekanan kesetimbangan ing sistem umume luwih murah tinimbang tekanan saturasi sing cocog karo suhu sekitar sing padha.
Obat:Sawisé refrigeran bocor, aja kesusu ngisi sistem nganggo refrigeran, nanging langsung goleki titik bocoré, lan isi nganggo refrigeran sawisé didandani. Sistem pendingin sing nganggo kompresor tipe terbuka nduwèni akèh sambungan lan akèh permukaan segel, saéngga luwih akèh titik bocor sing potensial. Sajrone pangopènan, kudu digatekake kanggo njelajah sambungan sing gampang bocor, lan adhedhasar pengalaman, goleki apa ana kebocoran lenga, pipa sing pecah, dalan sing longgar, lan liya-liyané ing titik bocor utama.
2. Refrigeran sing diisi kakehan sawise perawatan:Jumlah refrigeran sing diisi ing sistem pendinginan sawise pangopènan ngluwihi kapasitas sistem, lan refrigeran bakal ngenggoni volume tartamtu saka kondensor, nyuda area pembuangan panas, lan nyuda efek pendinginan. Tekanan hisap lan buangan umume luwih dhuwur tinimbang nilai tekanan normal, evaporator ora ditutupi kanthi embun beku, lan suhu ing gudang saya mudhun.
Obat:Miturut prosedur operasi, kelebihan refrigeran kudu dibuwang ing katup mati tekanan tinggi sawise sawetara menit mati, lan udara sisa ing sistem uga bisa dibuwang ing wektu iki.
3. Ana udara ing sistem pendinginan:Udara ing sistem pendinginan bakal ngurangi efisiensi pendinginan, lan tekanan hisap lan debit bakal mundhak (nanging tekanan debit durung ngluwihi nilai sing dirating), lan outlet kompresor bakal ana ing inlet kondensor. Suhu wis mundhak sacara signifikan. Amarga udara ing sistem, tekanan knalpot lan suhu knalpot loro-lorone mundhak.
Obat:Sampeyan bisa ngeculake udara saka katup pemutus tekanan tinggi kaping pirang-pirang sajrone sawetara menit sawise mati, lan sampeyan uga bisa ngisi daya refrigeran kanthi bener miturut kahanan sing nyata.
4. Efisiensi kompresor sing kurang:Efisiensi kompresor pendingin sing kurang tegese ing kahanan kerja sing padha, pamindahan nyata mudhun lan kapasitas pendinginan mudhun. Fenomena iki biasane kedadeyan ing kompresor sing wis digunakake sajrone wektu sing suwe. Keausan gedhe, celah sing cocog saben bagean gedhe, lan kinerja penyegelan katup mudhun, sing nyebabake pamindahan nyata mudhun.
Cara pangecualian:
1. Priksa apa gasket kertas sirah silinder wis rusak lan nyebabake bocor, lan yen ana bocor, ganti;
2. Priksa manawa katup pembuangan tekanan dhuwur lan endhek ora ditutup rapet, lan ganti yen ana;
3. Priksa jarak sing cocog antarane piston lan silinder. Yen jarak kasebut kegedhen, ganti.
5. Es kandel ing lumahing evaporator:Lapisan embun beku ing pipa evaporator saya kandel lan saya kandel. Nalika kabeh pipa dibungkus dadi lapisan es transparan, iki bakal mengaruhi transfer panas kanthi serius lan nyebabake suhu ing gudang mudhun ing ngisor kisaran sing dibutuhake. Ing njero.
Obat:Mandheg pencairan, bukak lawang gudang supaya sirkulasi udara lancar, utawa gunakake kipas kanggo nyepetake sirkulasi supaya wektu pencairan luwih cepet. Aja nggebug lapisan es nganggo wesi, kayu, lan liya-liyane kanggo nyegah kerusakan pipa evaporator.
6. Ana lenga pendingin ing pipa evaporator:Sajrone siklus pendinginan, sawetara lenga pendingin tetep ana ing pipa evaporator. Sawise digunakake sajrone wektu sing suwe, nalika ana luwih akeh lenga sing isih ana ing evaporator, efek transfer panas bakal kena pengaruh banget, ana fenomena pendinginan sing kurang apik.
Obat:Copot lenga refrigeran ing evaporator. Copot evaporator, tiup, banjur garingake. Yen ora gampang dibongkar, bisa ditiup metu saka saluran mlebu evaporator nganggo kompresor.
7. Sistem pendingin ora diblokir:Amarga sistem pendingin ora diresiki, sawise sawetara wektu panggunaan, rereget bakal mboko sithik nglumpuk ing filter, lan sawetara bolong bakal tersumbat, sing nyebabake penurunan aliran refrigeran, sing mengaruhi efek pendinginan. Ing sistem kasebut, katup ekspansi lan filter ing port hisap kompresor uga rada tersumbat.
Obat: Bagean pemblokir mikro bisa dicopot, diresiki, dikeringake, banjur dipasang.
8. Kebocoran refrigeran: Kompresor bisa urip kanthi gampang (nalika komponen kompresor ora rusak), tekanan sedotan vakum, tekanan knalpot endhek banget, pipa knalpot adhem, lan swara banyu cair ora keprungu ing evaporator.
Cara eliminasi:Priksa kabeh mesin, utamane priksa bagean sing rawan bocor. Sawise bocor ditemokake, bisa didandani miturut kahanan tartamtu, lan pungkasane disedot nganggo vakum lan diisi refrigeran.
9. Penyumbatan bolongan katup ekspansi sing beku:
(1) Pangolahan pangatusan komponen utama ing sistem pendinginan sing ora bener;
(2) Kabeh sistem ora diresiki kanthi lengkap;
(3) Kadar banyu ing refrigeran ngluwihi standar.
Cara pembuangan:Pasang filter nganggo bahan penyerap kelembapan (silika gel, kalsium klorida anhidrat) menyang sistem pendingin kanggo nyaring banyu ing sistem, banjur copot filter kasebut.
10. Sumbatan reged ing layar filter katup ekspansi:Nalika ana luwih akeh rereget bubuk kasar ing sistem, kabeh layar filter bakal diblokir, lan refrigeran ora bisa ngliwati, saengga ora ana pendinginan.
Cara pembuangan:copot filter, resiki, garingake, lan pasang maneh ing sistem.
11. Panyumbatan filter:Pengering iki digunakake sajrone wektu sing suwe lan dadi pasta kanggo nutup filter utawa rereget mboko sithik numpuk ing filter lan nyebabake penyumbatan.
Cara pembuangan:copot filter kanggo diresiki, garingake, pasang maneh pengering sing wis dikumbah, lan lebokake menyang sistem.
12. Kebocoran refrigeran ing paket sensor suhu katup ekspansi:Sawisé agen sensor suhu ing paket sensor suhu katup ekspansi bocor, rong gaya ing ngisor diafragma ndorong diafragma munggah, bolongan katup ditutup, lan refrigeran ora bisa ngliwati sistem, sing nyebabake kegagalan. Sajrone pendinginan, katup ekspansi ora ditutupi buram, tekanan rendah ana ing vakum, lan ora ana swara aliran udara ing evaporator.
Cara pembuangan:Tutup katup pemutus, copot katup ekspansi kanggo mriksa apa filter macet, yen ora, gunakake cangkem kanggo nyebul saluran mlebu katup ekspansi kanggo ndeleng apa ana ventilasine. Uga bisa dipriksa kanthi visual utawa dibongkar kanggo dipriksa, lan diganti yen rusak.
13. Ana udara sing isih ana ing sistem: Ana sirkulasi udara ing sistem, tekanan knalpot bakal kakehan dhuwur, suhu knalpot bakal kakehan dhuwur, pipa knalpot bakal panas, efek pendinginan bakal kurang, kompresor bakal mlaku sakcepete, tekanan knalpot bakal ngluwihi nilai normal, meksa tekanan kasebut. Relai diaktifake.
Cara knalpot: Mungkasi mesin lan uculake udara ing bolongan katup buang.
14. Mati amarga tekanan hisap sing kurang:Nalika tekanan hisap ing sistem luwih murah tinimbang nilai setelan relai tekanan, bakal kesetrum lan catu daya bakal pedhot.
Cara pembuangan:1. Kebocoran refrigeran. 2. Sistem kasebut macet.
Wektu kiriman: 29 Nov-2021
