A, ing gagal kompresor skru, keganggu karo gagal minyak sing paling umum, nyebabake kegagalan minyak faktor utama yaiku:
1. Kerusakan inti minyak pemisahan lenga
Ing operasi kompresor skru, inti pemisahan minyak rusak kayata fenomena sing rusak, perforated, banjur ilang pemisahan minyak lan gas. Yaiku, piping campuran lan kompresor kompresor langsung, mula akeh minyak pendinginan ora dipisahake karo awak gas, nyebabake proses ekstra.
2.OIL Bali Gagal
Ing proses kerja kompresor skru, lenga ngasilake pundhak, pamisahan inti minyak, yaiku prabédan tekanan, ing sisih ngisor minyak sing bali menyang kompresor, ing proses siklus sabanjure terus digunakake. Yen barisali bali diblokir, rusak lan ora bisa diinstal, ora bakal bisa ngeterake lenga sing diklumpukake ing ngisor, nyebabake minyak, lan bakal ana kedadeyan minyak ing proses minyak.
3. Kontrol tekanan sistem sithik banget
Ing operasi kompresor skru, kontrol tekanan sistem sithik banget, bakal nyebabake kekuwatan centrifugal ing pemisahan sing dibutuhake, sing nyebabake pemisahan minyak pemisahan kasebut ora lengkap, ing proses pemisahan sing dibutuhake, ing proses pemisahan kompresor kanthi gagal minyak.
4. Gagal katup tekanan minimal
Ing operasi kompresor skru, katup tekanan minimal yaiku kanggo mesthekake yen operasi kontrol tekanan sistem ing proses tekanan minimal ing ndhuwur. Yen fenomena gagal katup tekanan minimal, mula tekanan minimal sistem ora bakal dijamin, amarga peralatan kasebut saya akeh, bakal nyebabake tekanan sistem banget ora bisa ngasilake minyak. Lenga kasebut diklumpukake ing sisih ngisor inti minyak pemisahan ora bisa bali menyang kompresor, bakal dibuwang saka kompresor karo gas sing dikompres, nyebabake proses ekzos sing rata karo gagal minyak.
5. Kompresor kanggo nggabungake lenga pendinginan akeh banget
Sadurunge operasi compressor skru, nambah minyak sing akeh banget, luwih saka sawetara kompresor, amarga tingkat minyak, amarga gas pamisahan kasebut uga bisa diusir gas, amarga gagal gas sing ngemot minyak, kanthi gagal minyak.
6. Kualitas minyak pendinginan ora layak
Sadurunge operasi kompresor, tambahan minyak pendinginan sing ora dingerteni, utawa lenga pendinginan luwih saka wektu sing ditrapake, ora bisa entuk pengaruh pendinginan. Banjur ing operasi kompresor skru, lenga pendinginan ilang peran, lan ora bisa dadi pemisahan minyak lan gas. Banjur ing proses kesel bakal mesthi entuk gagal minyak.
Kapindho, mriksa Fault, langkah-langkah ngatasi masalah
Nalika kompresor ditemokake karo lenga ing kesel, ora kudu mbatalake peralatan kasebut, nanging kudu adhedhasar alasan ing ndhuwur kanggo nganalisa, sesuai karo langkah-langkah saka gampang. Iki bisa nyuda akeh wektu lan tenaga kerja.
Nalika kompresor diwiwiti biasane lan sistem kasebut tekan tekanan sing dirating, alon-alon mbukak katup gapura sing gedhe, bukaan kudu cilik bisa ngidini jumlah gas kanggo uwal. Ing wektu iki, gunakake andhuk kertas sing garing marang udara udara sing garing, yen andhuk kertas langsung discolored lan tetesan minyak, sampeyan bisa nemtokake kompresor exhaust kanthi lenga kanthi standar. Miturut jumlah lenga ing gas exhaust lan wektu sing beda, lan sapiturute, pangadilan sing bener bisa ditindakake ing bagean sing ana kaluputan.
Yen pambuka katup gapura sing regane tambah, aliran udara sing ora diganggu, nuduhake yen udara kasebut ngemot minyak, banjur priksa minyak bali menyang pangamutan pengamatan minyak. Yen minyak ngasilake minyak pangiriman minyak ngasilake tambah, umume kanggo lenga pendinginan sing rusak utawa pemisahan sing dipotong kanthi kakehan; Yen minyak ngasilake tabung pengamatan minyak ora ana bali minyak, umume kanggo tabung minyak bali, diblokir.
Nalika katup gapura sing exhaust kanggo nambah bukaan, nemokake manawa bagean ngarep saka udara sing dibuwang yaiku kabut sing kandhel, sawise wektu lan normal; Terusake mundhak saka katup gapura exhaust, kabeh katup exhaust mbukak, banjur mirsani tolok tekanan sistem, yen kethan tekanan luwih murah tinimbang tekanan katup tekanan sing paling sithik, lan udara kasebut ora ana gandhengane. Fenomena iki dumadi, kesalahan umume gagal katup tekanan minimal.
Yen mati normal, katup venting otomatis kanggo exhaust, yen kesel kanthi jumlah minyak, sing nuduhake manawa vanting venting otomatis rusak.
Ketiga, kegagalan umum kanggo ngangkat langkah-langkah
Kompresor ngawut-awut ing operasi ekstra karo lenga ing proses kegagalan yaiku macem-macem alasan, macem-macem alesan mbutuhake macem-macem langkah kanggo ngatasi.
1.Oles Misalah Pemisahan inti inti
Kerusakan inti pemisahan minyak pemisahan umum, saengga ing kompresor skru sadurunge operasi peralatan kudu dicenthang, ing panggunaan proses kasebut kudu ditindakake kanthi prosedur operasi peralatan. Ketemu inti lenga pemisahan lenga wis rusak lan fenomena perforated, kudu diganti kanthi tepat wektu kanggo njamin operasi normal peralatan.
2.Problok ing dalan bali minyak
Ing proses operasi peralatan, yen sampeyan nemoni blockage ing pathahan minyak pemisah, kayata penurunan tekanan sing sepisanan, yen inti minyak pemisadar kudu diganti kanthi pas.
3.Sistem meksa masalah sithik
Kanggo operator, kudu kenal karo tekanan kontrol peralatan, yen masalah ditemokake kanggo nyuda beban sistem, supaya tekanan sistem kanggo nggayuh tekanan kerja sing dirating kanggo nindakake.
4. Masalah kegagalan penekaan minimal
Ing operasi nyata, yen katup tekanan minimal ditemokake ora bener, mula kudu diganti, banjur kerja sawise panggantos rampung.
5. Masalah nambah lenga sing akeh banget kanggo kompresor
Nalika nambah minyak penyejukan kanggo kompresor kudu ngerti babagan nilai teoritis pinten minyak pendinginan kudu dadi tanggung jawab ing ngisor iki ing tengah kaca.
6.Jaluk minyak pendinginan
Kanggo lenga pendinginan kudu ditambahake kanthi ketat karo syarat peralatan ing lenga pendinginan kasebut, amarga syarat-syarat macem-macem peralatan sing ora padha. Sawise nambah, wektu nambah kudu direkam, lan nalika minyak pendinginan tekan urip layanan, mula kudu diowahi. Kualitas lenga pendinginan sing ditambahake kudu dikendhaleni kanthi ketat kanggo ngilangi tambahan minyak pendinginan sing ora dingerteni.
Cathetan papat, ngatasi masalah lan solusi
Ing proses ngatasi masalah Ana sawetara poin sing kudu dicathet, yen kesalahan ora mung ora bisa diilangi, nanging bisa nyebabake akibat sing luwih gedhe.
Yen diadili dadi masalah pipa bali, pipa bali bisa di resiki lan diblokir utawa dilas maneh. Ing proses kasebut kudu menehi perhatian kanggo: Kaping pisanan, kudu mesthekake yen pipa minyak bali lancar, ora amarga welding kanggo nggawe diameteripun pipa cilik; Kaping pindho, posisi instalasi pipa Wangsulane minyak kudu bener, umume ing tengah cekak concave inti separator lan celah ing antarane pipa minyak bali ing 3 ~ 4mm.
Yen diadili yen inti pemisadar minangka masalah, mung inti pemisar anyar bisa diganti. Ing proses kasebut kudu menehi perhatian: sepisanan, kanthi ati-ati apa inti pemisadar anyar cacat lan rusak; Kapindho, kanggo nindakake proyek sing resik kanggo ngresiki permukaan kombinasi silinder separator lan tutup ndhuwur; Pungkasan, instalasi kudu mriksa apa ana barang-barang logam lan badan-badan salinan liyane ing pad sepatan ing sisih ndhuwur inti paper, amarga minyak pendingara ing jero ruangan pemisahan, lan akeh listrik sing statis bakal digawe ing inti pemisadar.
Yen diadili dadi masalah saka tingkat lenga pemisahan sing gedhe banget, mula kudu dibuwang kanthi bener. Priksa level minyak separator kanthi cara sing bener, sing pertama, unit kasebut kudu diparkir, yen unit miring tilt gedhe banget, tampilan lenga level meter ing pamisah; Kapindho, wektu pemeriksaan cocog kanggo milih sadurunge nyopir utawa sawise setengah jam mati.
Sanajan kompresor skru minangka model sing dipercaya banget, nanging ora mbutuhake perawatan lan perawatan. Kudu ngerti manawa ana peralatan kasebut yaiku "telung poin ing panggunaan, pitu poin ing pangopènan", mulane apa lenga kesel utawa kesalahan liyane, kudu nguatake operasi karya, kudu diilangi ing pucuk.
Wektu Pos: May-26-2023
