1. Kompresor kulkas ora bisa diwiwiti biasane
Gagasan Pangopènan
1. Priksa dhisik apa voltase sumber daya sithik banget utawa sirkuit motor wis disambungake. Yen pancen voltase kothak sithik banget, miwiti maneh sawise voltase kothak bali normal: Yen garis kontak, sambungan ing antarane garis lan motor kudu dideteksi lan didandani.
2 .. Priksa manawa piring katup sing bocor: yen piring katup sing saya rusak utawa segel ora ketat, tekanan ing krangket bakal dhuwur banget, mula nyebabake gagal wiwit biasane. Ganti exhaust Valve Plate lan Line.
3 .. Priksa apa Mekanisme Ngatur Energi. Utamane priksa manawa pipeline sumber minyak diblokir, tekanan sithik banget, piston minyak macet, lan sapiturute, lan ndandani miturut kegagalan.
4. Priksa apa pengontrol suhu rusak utawa ora ana imbangan; Yen ora keseimbangan, kontroller suhu kudu diatur; Yen rusak, kudu didandani utawa diganti.
5. Priksa apa tekanan ulang gagal. Ndandani relay tekanan lan ngreset paramèter tekanan.
2. Ora tekanan minyak
Gagasan Pangopènan
1 .. Priksa manawa ana bocor minyak utawa blockage ing sambungan pipa pipa minyak. Sendi kudu dikencengi; Yen diblokir, pipa minyak kudu di resiki.
2. Apa amarga amarga penguasaan meksa tetep dibukak kanthi gedhe utawa inti katup mudhun. Yen minyak pengukuran tekanan ora diatur kanthi bener, nyetel katup pengukuran tekanan lan nyetel tekanan minyak menyang regane sing dibutuhake; Yen inti katup mudhun, nginstal maneh inti katup lan kenceng kanthi kenceng.
3 .. Yen ana lenga cilik ing crankcase utawa ana kulkas, pompa minyak ora bakal mangan minyak. Yen lenga sithik banget, mula kudu dibenerake ing wektu; Yen sing terakhir, kudu mandheg ing wektu kanggo ngilangi peti sejuk.
4. Pompa minyak cukup rusak. Gap kasebut gedhe banget, nyebabake tekanan minyak ora teka. Ing kasus iki, pompa minyak kudu didandani, lan kudu diganti langsung nalika kesalahan kasebut serius.
5 .. Priksa apa rod sing nyambungake grumbulan, grumbulan bearing utama, Nyambung Rod Abang Bushing lan PIN PISTON kanthi serius. Ing wektu iki, bagean sing relevan kudu diganti ing wektu.
6. Gasket tutup mburi mburi krenjang ora disengat, sing ngalangi saluran inlet minyak pompa. Sampeyan kudu dibubarake lan dicenthang, lan posisi gasket kudu tetep maneh.
3. Akeh umpluk digawe ing krenjang
Gagasan Pangopènan
Foaming saka minyak pelumas ing krengker nyebabake palu cair, sing biasane disebabake dening rong sebab:
1. Ana akeh peti sejuk sing dicampur karo minyak pelumas. Yen tekanan saya suda, peti sejuk kasebut bakal nguap lan ngasilake akeh umpluk. Kanggo iki, peti sejuk ing krenjang kudu diungsi.
2 .. Lenga pelumas akeh banget ditambahake menyang krenjang, lan mburi gedhe rod sing nyambungake nglamar minyak pelumas nyebabake akeh umpluk. Kanggo iki, lenga pelumas sing berlebihan ing crankcase kudu dibebasake kanggo nggawe level minyak tekan garis liri minyak sing ditemtokake. Waca rangkeng-.
Nomer papat, suhu minyak dhuwur banget
Gagasan Pangopènan
1. Aci lan jubin ora dipasang kanthi bener. Gap kasebut sithik banget. Ukuran garan pasang lan jubin kudu diatur kanggo nggawe standar kasebut.
2 .. Lenga pelumas ngemot impurities, nyebabake grumbulan sing bakal atos. Ing babagan iki, grumbulan bearing sing dicukur kudu dipotong kanthi rata lan diganti minyak anyar: Yen jubin kasebut dicukur banget, ubin anyar kudu diganti.
3 .. Cincin gesekan shaft ing dipasang kanthi rapet utawa cincin gesekan atos. Cincin gesekan shaft kudu diatur maneh. Yen cincin gesekan kanthi serius diremehake, cincin gesekan anyar kudu diganti.
4. Yen disebabake suhu suction lan mbuwang keluwen kompresi, katup sumber sistem kasebut kudu diatur kanthi cocog kanggo nggawe suhu sing normal.
5. Tekanan ing krenjang mundhak
Gagasan Pangopènan
1. Tambang cincin piston ora kenceng, nyebabake aliran hawa saka tekanan dhuwur nganti tekanan sithik. Cincin segel Piston anyar kudu diganti.
2 .. Lembar katup sing ora suwe ora ditutup kanthi erat, nyebabake tekanan kasebut ing crankcase munggah. Ketentih saka kursi katup sing keganggu kudu dicenthang, lan yen segel ora ketat, katup anyar kudu diganti ing wektu.
3 .. Ketentih liner silinder lan pangkalan mesin rusak: liner silinder kudu dicopot, sendi kudu di resiki lan disegel maneh.
4 .. Kakehan sarjana sing mlebu krenjang, lan tekanan mundhak sawise penguapan: anggere kulkas sing gedhe banget ing krenjang kasebut diungsi.
6 .. Gagal mekanisme pengatur energi
Gagasan Pangopènan
1. Priksa apa tekanan minyak kurang utawa pipa minyak diblokir. Yen tekanan minyak sithik banget. Nyetel lan tambah tekanan minyak; Yen pipa minyak diblokir, pipa minyak kudu di resiki lan dikerjakake.
2. Apa piston lenga macet: piston lenga kudu dicopot kanggo ngresiki lan ngganti minyak reged. Bisa ditrapake kanthi bener.
3. Apa rod dasi lan ring puteran dipasang kanthi bener, nyebabake cincin puteran dibukak - fokus mriksa rod rod dasi, lan ndandani nganti reresik muter bisa muter fleksibel.
4 .. Priksa apa katup distribusi minyak ora digawe nganggo sandhangan. Yen cara ventilasi digunakake kanggo mriksa apa saben posisi kerja cocog, lan katup distribusi minyak bisa diwarisake.
7 .. sampah panas saka udhara bali gedhe banget
Gagasan Pangopènan
1 .. Priksa manawa cairan amonia ing evaporator cilik cilik utawa jurusan pambukaan katup sumber Cairan sithik. Yen sistem ringkes amonia, kudu diisi maneh ing wektu; Yen katup sumber Cairan ora diatur kanthi bener, pasokan cair: katup kudu dibukak menyang posisi sing cocog.
2. Apa lapisan jampel pipeline bensin bali kurang insulated utawa rusak kelembapan. Penebat kudu dipriksa kanthi tliti lan diganti karo penebat anyar.
3 .. Bocor hawa saka katup sedhih utawa rusak: Yen bocor udara sithik, piring katup bisa dadi bocor maneh; Yen rusak, plato katup anyar bisa diganti langsung.
Wolung, ora tekanan lenga
Gagasan Pangopènan
1 .. Priksa manawa ana bocor minyak utawa blockage ing sambungan pipa pipa minyak. Sendi kudu dikencengi; Yen diblokir, pipa minyak kudu di resiki.
2. Apa amarga amarga penguasaan meksa tetep dibukak kanthi gedhe utawa inti katup mudhun. Yen minyak pengukuran tekanan ora diatur kanthi bener, nyetel katup pengukuran tekanan lan nyetel tekanan minyak menyang regane sing dibutuhake; Yen inti katup mudhun, nginstal maneh inti katup lan kenceng kanthi kenceng.
3 .. Yen ana lenga cilik ing crankcase utawa ana kulkas, pompa minyak ora bakal mangan minyak. Yen lenga sithik sithik, mula kudu dibayar maneh; Yen sing terakhir, kudu dihentikan wektu kanggo mbusak cairan amonia.
4. Pompa minyak cukup rusak. Gap kasebut gedhe banget, nyebabake tekanan minyak ora teka. Ing kasus iki, pompa minyak kudu didandani, lan kudu diganti langsung nalika kesalahan kasebut serius.
5 .. Priksa apa rod sing nyambungake grumbulan, grumbulan bearing utama, Nyambung Rod Abang Bushing lan PIN PISTON kanthi serius. Ing wektu iki, bagean sing relevan kudu diganti ing wektu.
6. Gasket tutup mburi mburi krenjang ora disengat, sing ngalangi saluran inlet minyak pompa. Sampeyan kudu dibubarake lan dicenthang, lan posisi gasket kudu tetep maneh.
9 .. Tekanan sedhot kompresor luwih murah tinimbang tekanan penguapan normal
Gagasan Pangopènan
1. Bukaan katup pasokan Cairan sithik, sing bisa nyebabake pasokan cair, saéngga tekanan penguapan bakal nyelehake. Ing babagan iki, anggere katup sumber Cairan dibukak menyang ombone sing cocog.
2 .. Katup ing garis sedhot ora dibukak kanthi lengkap utawa inti katup mudhun. Yen mantan, katup kudu dibukak kanthi lengkap; Yen inti katup mudhun, inti katup kudu diumstal maneh.
3 .. Ana kekurangan saka peti sejuk ing sistem kasebut. Malah yen katup tekanan dibukak, tekanan penguapan isih kurang. Ing wektu iki, jumlah kulkas sing cocog kudu ditambah miturut kahanan sing nyata.
4. Pipa udara bali tipis, utawa ana fenomena "tas cairan" ing pipa udara bali. Yen diameter pipa cilik banget, pipa udara bali sing cocog kudu diganti; Yen ana fenomena "tas cair", pipa bali udara kudu diganti. Copot bagean "tas" lan weld pipa.
10. Kompresor stroke
Gagasan Pangopènan
1. Nalika kompresor diwiwiti, yen katup sing gampang dibukak kanthi cepet, mula, katup sing dicedhot kudu dibukak alon-alon nalika miwiti ngindhari stroke udan lan ngrusak kompresor.
2 .. Yen pambukaan katup sumber cair gedhe banget, mula uga nyebabake stroke udan. Ing wektu iki, anggere katup sumber Cairan ditutup kanthi bener, cukup.
3 .. Nalika kulkas bali menyang suhu normal sawise defrosting, katup sedot kudu dibukak kanthi alon, lan operasi kompresor kulkas kudu diamati kapan wae. Yen suhu udhara bali kanthi cepet, mula kudu mandheg sementara, lan nalika operasi bali normal, mula bakal terus diuripake kanthi alon.
11. Ana swara sing nuthuk ing krenjang
Gagasan Pangopènan
1 .. Priksa apa reresik antarane rod sing nyambungake grumbulan sing amba lan jurnal gabungan gedhe banget. Ing wektu iki, longkangan kudu diatur, utawa jubin anyar kudu diganti langsung.
2 .. Yen celah ing antarane bantalan utama lan jurnal utama akeh banget, tabrakan lan gesekan bakal kedadeyan, nyebabake swara nuthuk. Jubin kudu didandani utawa diganti karo sing anyar.
3 .. Priksa apa pin katun kasebut rusak lan nut cabuk sing wis ngeculke. Yen mangkono, ganti pin perl katun kanthi anyar lan ngencengi nut rod sing nyambung.
4. Yen pusat coupling ora bener utawa tembung kunci saka loos. Gegayuhan kasebut kudu diatur utawa tembung kunci kudu didandani utawa kunci anyar kudu diganti.
5. Bola baja makaman utama yaiku disandhang lan pigura sing nggawa rusak. Ing babagan iki, ganti bantalan anyar.
12. Bocor minyak shaft shaft segel
Gagasan Pangopènan
1 .. Priksa apa segel batang ora cocog, nyebabake bocor minyak sing serius saka segel gaak. Segel garan kudu dipasang kanthi bener.
2 .. Priksa apa permukaan gesekan saka cincin obah lan cincin tetep wis kasar. Yen narik serius, lumahing Sealing kudu kanthi ati-ati lan dicabut maneh.
3 .. Yen taman segel karet wis tuwa utawa ketat ora dipasang, lenga bakal bocor: Kanggo iki, taman karet kudu diganti kanthi anyar, lan ketat sing cocog kudu diatur.
4 .. Priksa manawa bocor minyak saka segel garan kasebut disebabake kekuatan lentur musim semi segel shaft: spring asli kudu dicopot lan musim semi sing padha karo ukuran sing padha kudu diganti.
5 .. Priksa apa kinerja panyimpangan ing antarane mburi cincin ndandani lan kelenjar goros garan rusak. Kanggo iki, cincin sing bisa dicopot, lan cincin mburi kudu di resiki lan dicabut maneh.
6 .. Yen tekanan krenjang banget, mula kudu diatur. Nanging sadurunge mandheg, tekanan crankcase kudu diturunake lan katup sing luwih gedhe kudu dicenthang bocor.
Telulas, Slinder Suhu Stereating
Gagasan Pangopènan
1. Yen pump lenga gagal, nyebabake tekanan minyak dadi kurang utawa sirkuit minyak diblokir: kudu dihentikan kanggo mrikso sing komprehensif.
2 .. Priksa manawa celah ing antarane piston lan tembok silinder sithik utawa piston kasebut nyimpang: ing wektu iki, piston kudu diatur.
3 .. Blok safety utawa tutup palsu ora disegel kanthi rapet, nyebabake gas tekanan sing dhuwur lan rendah. Langkah-langkah kudu ditindakake kanggo ndandani iki kanggo nambah kinerja panyusing.
4 .. Priksa apa suhu sedhot banget. Pangaturan kudu digawe kanggo nggawa suhu panyimpangan.
5. Yen kualitas lenga pelumas ora apik, viskositas sithik. Sampeyan kudu mandheg kanggo ngganti minyak pelumas anyar.
6 .. Priksa apa skala ing jaket banyu pendinginan saya kandel utawa jumlah banyu ora cukup: Yen skala saya kandel, mula kudu dicopot ing wektu; Yen jumlah banyu pait ora cukup, jumlah banyu pendinginan kudu tambah.
7 .. Priksa manawa katup lan lemes lemes rusak. Yen rusak, nyedhot lan lempung katup kudu diganti wektu.
8 .. Priksa manawa cincin piston wis digawe kanthi tenanan. Yen mangkono, ganti piston kanthi anyar.
Wektu Pos: May-25-2022
