1, ngisi refrigeran sadurunge evakuasi sistem pendinginan ora cukup
Sadurunge ngisi refrigeran, sistem pendingin ing silinder kompresor, kondensor, evaporator, lan sistem pipa wis kebak udara, supaya udara kasebut ora metu sadurunge ngisi refrigeran, sistem pendingin butuh vakum, kadhangkala amarga alasan subyektif lan obyektif, sistem pendingin ora cukup kanggo nyedhot udara, ora memenuhi syarat sistem, ana sithik udara ing sistem kasebut.
2, Ngisi daya refrigeran nganggo
Sistem pendinginan ing sistem pendinginan sadurunge ngisi refrigeran, tabung pengisian digunakake kanthi kebak udara, amarga alasan buatan manungsa, kayata ngisi refrigeran, ora ana knalpot sanajan ana udara ing njero sub, langsung disambungake menyang sistem pendinginan, udara iki kanthi muatan 1 refrigeran menyang sistem pendinginan.
3, ing pangopènan sistem pendinginan dicampur karo gas non-kondensasi
Sistem pendingin bisa digunakake sajrone wektu sing suwe, mula ora bisa dihindari yen kudu mriksa lan ndandani utawa ngresiki lan ngganti, saengga kadhangkala mesin utawa pipa udara kudu dibongkar nalika proses pembongkaran lan pemasangan iki menyang sistem pendingin internal.
4, saka atmosfer njaba menyang sistem internal
Ing sawetara sistem pendinginan, yen tekanan kerja luwih murah tinimbang tekanan atmosfer, udara atmosfer bakal nembus menyang sistem pendinginan liwat macem-macem celah. Celah kasebut kasebar ing macem-macem jinis katup, kompresor, non-las lan akeh papan liyane.
5, saka reaksi kimia refrigeran
Ing sistem pendinginan amonia, amonia refrigeran ing suhu lan tekanan tartamtu bisa diurai dadi amonia lan hidrogen lan derajat dekomposisi lan suhu 1 derajat lan tekanan dadi hubungan positif, luwih dhuwur suhu lan tekanan, luwih gedhe dekomposisi amonia. Ing sistem pendinginan Freon, Freon bisa dicampur menyang sistem karo pengotor ing reaksi kimia, sing nyebabake gas sing ora bisa dikondensasi. Contone, R12 bereaksi karo banyu ing kahanan tartamtu kanggo ngasilake karbon dioksida.
Wektu kiriman: 21-Okt-2024
