Migrasi Rujuk Cairan
Migrasi kulkas nuduhake klumpukan peti sejuk cair ing krenjang kompresor nalika kompresor ditutup. Anggere suhu ing kompresor luwih murah tinimbang suhu ing njero evaporator, prabédan tekanan antara kompresor lan penyejat bakal nyetirake peti sing luwih adhem. Fenomena iki paling mungkin kedadeyan nalika wulan mangsa sing adhem. Nanging, kanggo AC lan piranti pompa panas, nalika unit kondensik adoh saka kompresor, sanajan suhu saya dhuwur, kedadeyan migrasi bisa kedadeyan.
Nalika sistem ditutup, yen ora diuripake sajrone sawetara jam, sanajan ora ana prabédan tekanan, fenomena migrasi bisa kedadeyan amarga atraksi minyak kulkas kanggo kulkas.
Yen kulkas cairan sing gedhe banget pindhah menyang krenjang kompresor, kejut cairan serius bakal kedadeyan nalika kompresor diwiwiti, amarga karusakan piston, karusakan piston lan ericas (kuliah).
Lanjut Cairan
Nalika katup ekspansi gagal ngoperasikake, utawa penggemar evaporator gagal utawa diblokir karo filter udara, peti-evinal Cairan bakal kebanjiran ing penyejur lan mlebu kompresor minangka cairan tinimbang uap. Yen unit wis mlaku, overflow Cairan nglairake minyak kuliah, ngasilake sandhangan kompresor, lan nyuda tekanan minyak ndadékaké tumindak piranti safetyan tekanan minyak, saéngga minyak ilang crankcase. Ing kasus iki, yen mesin ditutup, fenomena migrasi legion bakal cepet, ngasilake kejut cairan nalika diwiwiti maneh.
Hammer Cairan
Nalika serangan cairan ana, swara perkusi logam dipancarake saka kompresor bisa dirungokake, lan kompresor bisa uga diiringi geter kasar. Percussion hidraulik bisa nyebabake pecah katup, karusakan gasket kepala, rodok sambungan, fraktor batang lan jinis karusakan kompresor liyane. Nalika peti sejuk cair pindhah menyang crankcase, kejut cairan bakal kedadeyan nalika crankcase diuripake. Ing sawetara unit, amarga struktur pipo utawa lokasi komponen kasebut bakal nglumpukake ing tabung utawa evaporator sing nyedhot ing bentuk cairan murni, lan bakal mlebu ing cairan murni kanthi cepet nalika diuripake. Kacepetan lan inersia stroke hidraulik cukup kanggo ngrusak perlindungan piranti stroke sing wis dibangun sing kompresor.
Tindakan piranti kontrol safety safety
Ing unit cryogenik, sawise wektu penghapusan Frost, kebanjiran peti cairan asring nyebabake piranti kontrol keamanan tekanan minyak kanggo operate. Akeh sistem sing dirancang kanggo ngidini kulkas kanggo menehi evaporator lan tabung nyedhot nalika deforsting, banjur mili krenjang kompresor kanggo nyuda tekanan minyak kanggo ngoperasikake.
Kadhangkala, utawa kaping pindho tumindak piranti kontrol keamanan keamanan safetyan ora bakal duwe pengaruh serius kanggo kompresor, nanging kaping bola-bali ing kahanan pelumas sing apik bakal nyebabake gagal kompresor. Piranti kontrol safety tekanan asring dianggep dening operator dadi kesalahan cilik, nanging minangka peringatan sing wis ditindakake kompresor luwih saka rong menit tanpa dilumur, lan langkah-langkah obat kudu ditindakake kanthi tepat.
Pangobatan sing disaranake
Sistem berkangka sing luwih kulkas diisi, luwih gedhe kemungkinan gagal. Mung nalika kompren lan komponen utama sistem iki disambungake kanggo uji sistem bisa dadi biaya sing paling apik lan aman sing bisa ditemtokake. Produsen kompresor bisa nemtokake jumlah warna-warna kulkas sing bakal diisi tanpa gawe piala ing bagean kompresor kasebut, nanging ora bisa nemtokake jumlah warna kulkas ing sistem kulkas ing kasus sing paling ekstrem. Jumlah maksimal peti sejuk sing bisa ditrapake kompresor gumantung karo desain, volume konten lan jumlah minyak kuliah sing diisi. Nalika migrasi Cairan, kebanjiran utawa ngalahake, tumindak obat sing dibutuhake kudu ditindakake, jinis tumindak obat gumantung karo desain sistem lan jinis gagal.
Nyuda jumlah sing diisi
Cara paling apik kanggo nglindhungi kompresor saka gagal sing disebabake dening kulkas cair yaiku mbatesi muatan kulkas kanggo kisaran kompresor. Yen iki ora bisa, jumlah pangisi kudu dikurangi sabisa. Ing kahanan rapat rapat tarif, kondenser, evaporator lan pipa panyambungan kudu digunakake kanthi cilik sabisa, lan reservoir cair kudu dipilih kanthi sithik. Mindhah jumlah pangisi mbutuhake operasi sing bener kanggo menehi tandha ing lembut sing disebabake dening diameter cilik tabung cair lan tekanan sirah sing kurang, sing bisa nyebabake overfilling serius.
Siklus evakuasi
Cara sing paling aktif lan dipercaya kanggo ngontrol peti cairan yaiku siklus evakuasi. Utamane nalika jumlah sistem sing gedhe, kanthi nutup katup solenoid pipa, peti sejuk kasebut bisa dipompa menyang kondensasi lan kompresor kasebut ora bisa digunakake, lan compressor ora mlaku, ngindhari pamindhahan krenjang. Apike kanggo nggunakake siklus evakuasi sing terus-terusan sajrone phase shutdown kanggo nyegah bocor katup solenoid. Yen siklus evakuasi tunggal, utawa sing diarani mode kontrol non-recirasi, bakal ana kerusakan bocor sing kakehan kanggo kompresor nalika ditutup nganti suwe. Sanajan siklus evakuasi sing terus-terusan minangka cara paling apik kanggo nyegah migrasi, ora nglindhungi kompresor saka efek salabetipun saka limpahan kulkas.
Pemanas krenjang
Ing sawetara sistem, lingkungan operasi, utawa pilihan, utawa pilihan pelanggan sing bisa nggawe siklus evakuasi mokal, pemanasan crankcase bisa nundha migrasi.
Fungsi pemanas kren yaiku njaga suhu minyak sing nyenengake ing krangketan ing ndhuwur suhu bagean paling murah ing sistem. Nanging, kekuwatan pemanasan cankcase kudu diwatesi kanggo nyegah karbon minyak sing panas banget. Yen suhu sekitar cedhak -18° C, utawa nalika tabung nyedhot, peran pemanas kren bakal dadi sebagian sebagian, lan fenomena migrasi bisa uga isih kelakon.
Pemanas Crankcase umume digawe panas digunakake, amarga sawise peti sejuk kasebut mlebu crankcase lan kondensine ing lenga sing nyenengake, bisa nganti pirang-pirang jam kanggo njaluk maneh menyang tabung sedata. Yen kahanan ora serius banget, pemanas krangket banget kanggo nyegah migrasi, nanging mesin pemanas ora bisa nglindhungi kompresor saka karusakan sing disebabake dening mundur cair.
Tube Tube gas-Cairan pemisah
Kanggo sistem sing rame kanggo kebanjiran Cairan, pemisahan gas-cairan kudu diinstal ing garis sedhot supaya bisa nyimpen ing sadherek sistem cair sing wis tumpah saka sistem sing kompresor sing bisa ditahan.
Lingkungan kulkas paling mungkin kedadeyan nalika pompa panas diuripake saka kahanan pendinginan menyang kahanan pemanasan, lan umume, pemisah gas nyederhanakake minangka peralatan sing cocog kanggo kabeh pompa panas.
Sistem sing nggunakake gas panas kanggo defrosting uga rawan kanggo kebanjiran ing wiwitan lan pungkasan defoster. Piranti Superheat Low kayata brezer lan compressor Cair ing kasus tampilan suhu sing kurang bisa nyebabake kebanjiran amarga kontrol kulkas sing ora bener. Kanggo piranti kendaraan, nalika ngalami phase shutdown sing dawa, uga rawan kebangkrutan serius nalika miwiti maneh.
Ing kompresor rong tahap, nyedhot kasebut langsung bali menyang silinder ngisor lan ora ngliwati ruangan motor, lan pemisahan gas-bensin kudu digunakake kanggo nglindhungi katresor jotosan.
Amarga pangisi daya sakabehe syarat-macem sistem kulkas sing beda-beda, lan cara kontrol kulkas, apa pemisar gas-cairan sing dibutuhake lan jumlah pemisahan gas-cairan sing dibutuhake lan jumlah pemisahan gas sing dibutuhake gumantung saka sistem tartamtu. Yen jumlah backflow cairan ora diuji kanthi akurat, pendekatan desain konservatif yaiku kanggo nemtokake kapasitas pemisara gas-cairan 50% saka total biaya sistem.
Pemisahan Minyak
Pemisahan minyak ora bisa ngrampungake kesalahan ngasilake minyak sing disebabake dening desain sistem, utawa uga ora bisa ngrampungake kesalahan kontrol CLIVERGERANT CLI CAVICE. Nanging, nalika gagal sistem kontrol ora bisa dirampungake kanthi cara liya, lenga pemisahan mbantu nyuda jumlah minyak sing nyebar ing sistem kasebut, sing bisa mbantu sistem kasebut liwat kendali kritis nganti normal. Contone, ing unit suhu sing kurang utawa lenga cair lengkap, lenga bali bisa uga kena pengaruh kanthi ngilangi minyak sing bisa mbantu njaga jumlah minyak sing apik sajrone kompresor sajrone sistem defrosting sajrone sistem defressor.
Wektu Pos: Sep-07-2023
