Pambuka jinis-jinis kompresor pendingin ing panyimpenan adhem:
Ana akeh jinis kompresor panyimpenan adhem. Iki minangka peralatan utama ing sistem pendinginan. Kompresor iki ngowahi energi listrik dadi kerja mekanik lan ngompres refrigeran gas suhu rendah lan tekanan rendah dadi gas suhu tinggi lan tekanan tinggi kanggo njamin siklus pendinginan.
Kompresor utamane diklasifikasikake dadi kategori ing ngisor iki:
1. Kompresor pendingin semi-hermetik: Kapasitas pendinginan yaiku 60-600KW, sing bisa digunakake ing macem-macem peralatan pendingin ruangan lan panyimpenan adhem.
2. Kompresor pendingin sing ditutup total: Kapasitas pendinginan kurang saka 60KW, lan biasane digunakake ing AC lan peralatan pendinginan panyimpenan adhem cilik.
3. Kompresor pendingin sekrup: Kapasitas pendinginan yaiku 100-1200KW, sing bisa digunakake ing AC ukuran gedhe lan medium lan peralatan pendinginan panyimpenan adhem.
Bedane kompresor pendingin hermetik lan semi-hermetik:
Pasar saiki utamane kompresor panyimpenan adhem piston semi-hermetik (saiki saya akeh kompresor sekrup), kompresor panyimpenan adhem piston semi-katup umume digerakake dening motor papat kutub, lan daya sing dirating umume antarane 60-600KW. Cacahe silinder 2-8, nganti 12.
Kompresor lan motor sing digunakake nutupi kanthi lengkap nganggo poros utama sing padha lan dipasang ing casing, mula piranti penyegel poros ora dibutuhake, sing nyuda kemungkinan bocor.
kauntungan:
Kompresor lan motor dipasang ing cangkang sing dilas utawa dibra, lan nuduhake poros utama, sing ora mung mbatalake piranti penyegelan poros, nanging uga nyuda lan nyuda ukuran lan bobot kabeh kompresor. Mung pipa isap lan knalpot, pipa proses lan pipa liyane sing dibutuhake (kayata pipa semprotan), terminal daya input lan braket kompresor sing dilas ing njaba cangkang.
kekurangan:
Ora gampang dibukak lan didandani. Amarga kabeh unit motor kompresor dipasang ing wadhah sing ditutup rapat sing ora bisa dibongkar, mula ora gampang dibukak kanggo ndandani internal. Mulane, kompresor jinis iki kudu duwe keandalan sing dhuwur lan umur sing dawa. Syarat instalasi uga dhuwur, lan struktur sing ditutup lengkap iki umume digunakake ing kompresor pendingin kapasitas cilik sing diprodhuksi kanthi jumlah akeh.
Kompresor semi-hermetik biasane nggunakake struktur sakabèhé blok silinder lan crankcase, lan casing motor asring minangka perpanjangan saka crankcase blok silinder kanggo nyuda permukaan sambungan lan njamin konsentrisitas antarane motor tingkat kompresor; Kanggo penak casting lan pangolahan, digawe bisa dipisahake, lan disambungake dening flensa ing sambungan. Crankcase lan ruang motor disambungake dening bolongan kanggo nggampangake bali lenga pelumas.
Poros utama kompresor semi-hermetik awujud poros engkol utawa poros eksentrik; sawetara motor bawaan didinginkan nganggo udara utawa banyu, lan sawetara digunakake kanggo nyedhot uap medium kerja suhu rendah. Kanggo kompresor semi-hermetik ing kisaran daya cilik, pasokan lenga sentrifugal asring digunakake kanggo pelumasan.
Cara pelumasan iki nduweni struktur sing prasaja, nanging nalika daya kompresor mundhak lan pasokan lenga ora cukup, cara pelumasan tekanan diganti.
kauntungan:
1. Bisa adaptasi karo rentang tekanan sing luwih amba lan syarat kapasitas pendinginan;
2. Efisiensi termal dhuwur, lan konsumsi daya unit kurang, utamane anane katup gas ndadekake penyimpangan saka kondisi desain luwih jelas;
3. Kebutuhan bahan kurang, lan bahan baja biasa asring digunakake, sing luwih gampang diproses lan relatif murah;
4. Teknologi iki wis cukup mateng, lan pengalaman sing sugih wis dikumpulake ing produksi lan panggunaan;
5. Sistem instalasine relatif prasaja.
Kauntungan saka kompresor piston semi-hermetik sing kasebut ing ndhuwur ndadekake jinis kulkas sing paling akeh digunakake lan paling gedhe ing macem-macem piranti pendinginan lan AC, utamane ing kisaran kapasitas pendinginan medium lan cilik. Ing wektu sing padha, kompresor piston semi-hermetik ora mung njaga kaluwihan pembongkaran lan ndandani kompresor sing mbukak kanthi gampang, nanging uga mbatalake piranti penyegelan poros, sing nambah kondisi penyegelan. Unit kasebut luwih kompak lan duwe gangguan sing sithik. Nalika cairan kerja ngademake motor, iki migunani kanggo miniaturisasi lan pangurangan bobot mesin.
Saiki, kompresor pendingin piston semi-hermetik kaya ta R22 lan R404a kanggo suhu medium lan endhek akeh digunakake ing panyimpenan adhem, transportasi kulkas, pangolahan pembekuan, lemari pajangan lan kulkas pawon.
Wektu kiriman: 18 Februari 2022
